![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
jonathan_simbaРодная столица продолжает уверенной поступью ступать наговногу нога в ногу с мировым прогрессом. И даже коварный "ковид" не способен это остановить.
По итогам 2020 года Киев поднялся с 12-го на 7-е место в мировом рейтинге городов с самыми большими задержками времени для автомобильного трафика, одной левой уделав все европейские столицы (ближайшим преследователем на позорном 18-м месте является румынский Бухарест).
Средний показатель задержки в Киеве составляет 51%. Это означает, что 30-минутная поездка автомобилем на пустых дорогах превращается в 45-минутную поездку при загруженных дорогах.
Также в Киеве только 48 дней в году наблюдался низкий трафик — это худший показатель среди топ-10 участников рейтинга.
Указанный факт является убедительнейшим свидетельством высокой компетентности и поистине стратегического, я бы даже сказал, визионерского подхода к решению транспортных проблем города молодой команды мэра, делающей что-то важное... эээ, ну то есть крепких хозяйственников... что-что вы говорите? их тоже уже восемь лет как нет? Странно, а методы работы и "схематозы" остались те же... Как говорится, каких реформ вам еще не хватает? (с)
✅ Продолжение хаотичной застройки ("да пошел та нахуй, Генплан ебаный!") при откровенном нежелании решать вопросы даже с откровенно нелегальными стройками (вроде ахметовского монстро-дома на Подоле). Done.
✅ Ни одной введенной в эксплуатацию новой станции метро за восемь лет. Done.
✅ Отказ от восстановления уничтоженных при Яныке районных рад ("Это что, нам с ними полномочиями делиться?! Да щас, губу раскатали..."). Done.
✅ Взрывной рост количества личного транспорта при полном несоответствии пропускной способности дорог, сопутствующей дорожной инфраструктуры и средств ее регулирования. Done.
✅ Маршрутки без валидаторов ("мы шо, дурные - такой источник черного нала терять?!"). Done.
✅ Забивание большого и толстого на обращения граждан ("горячая линия" и сайт петиций) во внеизбирательный период. Done.
✅ Неспособность обеспечить контроль за элементарным соблюдением правил паркования ("из трех полос на *** проспекте две заставлены машинами, автобус проехать не может? Мажоры джипами трамвай заблокировали, а полиция не реагирует? Да и хуй с вами, потерпите!"). Done.
Так ведь денег нет и вообще - в стране война!!
В то же время построить за наши же деньги (те, которых нет) никому нахуй не нужный стеклянный мост в охранной парковой зоне без каких бы то ни было археологических работ/разрешений и распилить миллиарды на ремонте Шулявского моста (это при том, что те же китайцы за 700 млн построили третий в мире по длине на то время подвесной мост) - это запросто.
"Тут критик воскликнет: Здесь всё в чёрном свете!.." Чтобы не заканчивать на совсем уж пессимистичной ноте - смешное видео из Москвабада (пример которого с таким не поддающимся здравому осмыслению упорством косплеят киевские власти):
Пробзділось щось у Датському князівстві. (с) Лесь. И если кто-то думает, что никто этого не замечает - он глубоко ошибается.
По итогам 2020 года Киев поднялся с 12-го на 7-е место в мировом рейтинге городов с самыми большими задержками времени для автомобильного трафика, одной левой уделав все европейские столицы (ближайшим преследователем на позорном 18-м месте является румынский Бухарест).
Средний показатель задержки в Киеве составляет 51%. Это означает, что 30-минутная поездка автомобилем на пустых дорогах превращается в 45-минутную поездку при загруженных дорогах.
Также в Киеве только 48 дней в году наблюдался низкий трафик — это худший показатель среди топ-10 участников рейтинга.
Указанный факт является убедительнейшим свидетельством высокой компетентности и поистине стратегического, я бы даже сказал, визионерского подхода к решению транспортных проблем города молодой команды мэра, делающей что-то важное... эээ, ну то есть крепких хозяйственников... что-что вы говорите? их тоже уже восемь лет как нет? Странно, а методы работы и "схематозы" остались те же... Как говорится, каких реформ вам еще не хватает? (с)
✅ Продолжение хаотичной застройки ("да пошел та нахуй, Генплан ебаный!") при откровенном нежелании решать вопросы даже с откровенно нелегальными стройками (вроде ахметовского монстро-дома на Подоле). Done.
✅ Ни одной введенной в эксплуатацию новой станции метро за восемь лет. Done.
✅ Отказ от восстановления уничтоженных при Яныке районных рад ("Это что, нам с ними полномочиями делиться?! Да щас, губу раскатали..."). Done.
✅ Взрывной рост количества личного транспорта при полном несоответствии пропускной способности дорог, сопутствующей дорожной инфраструктуры и средств ее регулирования. Done.
✅ Маршрутки без валидаторов ("мы шо, дурные - такой источник черного нала терять?!"). Done.
✅ Забивание большого и толстого на обращения граждан ("горячая линия" и сайт петиций) во внеизбирательный период. Done.
✅ Неспособность обеспечить контроль за элементарным соблюдением правил паркования ("из трех полос на *** проспекте две заставлены машинами, автобус проехать не может? Мажоры джипами трамвай заблокировали, а полиция не реагирует? Да и хуй с вами, потерпите!"). Done.
Так ведь денег нет и вообще - в стране война!!
В то же время построить за наши же деньги (те, которых нет) никому нахуй не нужный стеклянный мост в охранной парковой зоне без каких бы то ни было археологических работ/разрешений и распилить миллиарды на ремонте Шулявского моста (это при том, что те же китайцы за 700 млн построили третий в мире по длине на то время подвесной мост) - это запросто.
"Тут критик воскликнет: Здесь всё в чёрном свете!.." Чтобы не заканчивать на совсем уж пессимистичной ноте - смешное видео из Москвабада (пример которого с таким не поддающимся здравому осмыслению упорством косплеят киевские власти):
Пробзділось щось у Датському князівстві. (с) Лесь. И если кто-то думает, что никто этого не замечает - он глубоко ошибается.
(no subject)
3/2/21 06:59 (UTC)Хотя это весьма показательно. Ни один наш городок за 40 лет не стал каким-нибудь Шеньчженем даже и близко. И не только потому, что у нас нет такого количества людей или бабла. Нет стратегии. Психология рвачей (урвать и бежать, а после нас - хоть потоп).
Китайцы тоже саранча та еще, но их и государственные, и местные элиты у них все же думают наперед и видят немножко дальше своего носа.
(no subject)
3/2/21 14:18 (UTC)Но есть и хорошее, что мне нравится.
Все отмечают, что у нас очень чисто. Вот шёл в субботу по улице, в парк заглянул. Ни одного бычка даже.
Троллейбусы. Покупать в под дикие проценты их было тупо, но. Ходят как часы и дофига. Ненавижу эти блядь маршрутки, и до карантина я мог свободно добраться в тралике с вайфаем в любое место почти. В щас закупили на аккумах и они ездят даже где линии нет. Через мост например Ггг.
(no subject)
5/2/21 13:46 (UTC)(no subject)
5/2/21 17:51 (UTC)Не говоря уже о том, что там каждый год латают асфальт, соответственно, тоже пробка. Мост стоит всё время, хотя это уже не мост, а латка сплошная.
Но круче всего, когда примерно раз в 5 лет мост закрывают на ремонт. Воют тогда вообще все.