![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
jonathan_simbaРодная столица продолжает уверенной поступью ступать наговногу нога в ногу с мировым прогрессом. И даже коварный "ковид" не способен это остановить.
По итогам 2020 года Киев поднялся с 12-го на 7-е место в мировом рейтинге городов с самыми большими задержками времени для автомобильного трафика, одной левой уделав все европейские столицы (ближайшим преследователем на позорном 18-м месте является румынский Бухарест).
Средний показатель задержки в Киеве составляет 51%. Это означает, что 30-минутная поездка автомобилем на пустых дорогах превращается в 45-минутную поездку при загруженных дорогах.
Также в Киеве только 48 дней в году наблюдался низкий трафик — это худший показатель среди топ-10 участников рейтинга.
Указанный факт является убедительнейшим свидетельством высокой компетентности и поистине стратегического, я бы даже сказал, визионерского подхода к решению транспортных проблем города молодой команды мэра, делающей что-то важное... эээ, ну то есть крепких хозяйственников... что-что вы говорите? их тоже уже восемь лет как нет? Странно, а методы работы и "схематозы" остались те же... Как говорится, каких реформ вам еще не хватает? (с)
✅ Продолжение хаотичной застройки ("да пошел та нахуй, Генплан ебаный!") при откровенном нежелании решать вопросы даже с откровенно нелегальными стройками (вроде ахметовского монстро-дома на Подоле). Done.
✅ Ни одной введенной в эксплуатацию новой станции метро за восемь лет. Done.
✅ Отказ от восстановления уничтоженных при Яныке районных рад ("Это что, нам с ними полномочиями делиться?! Да щас, губу раскатали..."). Done.
✅ Взрывной рост количества личного транспорта при полном несоответствии пропускной способности дорог, сопутствующей дорожной инфраструктуры и средств ее регулирования. Done.
✅ Маршрутки без валидаторов ("мы шо, дурные - такой источник черного нала терять?!"). Done.
✅ Забивание большого и толстого на обращения граждан ("горячая линия" и сайт петиций) во внеизбирательный период. Done.
✅ Неспособность обеспечить контроль за элементарным соблюдением правил паркования ("из трех полос на *** проспекте две заставлены машинами, автобус проехать не может? Мажоры джипами трамвай заблокировали, а полиция не реагирует? Да и хуй с вами, потерпите!"). Done.
Так ведь денег нет и вообще - в стране война!!
В то же время построить за наши же деньги (те, которых нет) никому нахуй не нужный стеклянный мост в охранной парковой зоне без каких бы то ни было археологических работ/разрешений и распилить миллиарды на ремонте Шулявского моста (это при том, что те же китайцы за 700 млн построили третий в мире по длине на то время подвесной мост) - это запросто.
"Тут критик воскликнет: Здесь всё в чёрном свете!.." Чтобы не заканчивать на совсем уж пессимистичной ноте - смешное видео из Москвабада (пример которого с таким не поддающимся здравому осмыслению упорством косплеят киевские власти):
Пробзділось щось у Датському князівстві. (с) Лесь. И если кто-то думает, что никто этого не замечает - он глубоко ошибается.
По итогам 2020 года Киев поднялся с 12-го на 7-е место в мировом рейтинге городов с самыми большими задержками времени для автомобильного трафика, одной левой уделав все европейские столицы (ближайшим преследователем на позорном 18-м месте является румынский Бухарест).
Средний показатель задержки в Киеве составляет 51%. Это означает, что 30-минутная поездка автомобилем на пустых дорогах превращается в 45-минутную поездку при загруженных дорогах.
Также в Киеве только 48 дней в году наблюдался низкий трафик — это худший показатель среди топ-10 участников рейтинга.
Указанный факт является убедительнейшим свидетельством высокой компетентности и поистине стратегического, я бы даже сказал, визионерского подхода к решению транспортных проблем города молодой команды мэра, делающей что-то важное... эээ, ну то есть крепких хозяйственников... что-что вы говорите? их тоже уже восемь лет как нет? Странно, а методы работы и "схематозы" остались те же... Как говорится, каких реформ вам еще не хватает? (с)
✅ Продолжение хаотичной застройки ("да пошел та нахуй, Генплан ебаный!") при откровенном нежелании решать вопросы даже с откровенно нелегальными стройками (вроде ахметовского монстро-дома на Подоле). Done.
✅ Ни одной введенной в эксплуатацию новой станции метро за восемь лет. Done.
✅ Отказ от восстановления уничтоженных при Яныке районных рад ("Это что, нам с ними полномочиями делиться?! Да щас, губу раскатали..."). Done.
✅ Взрывной рост количества личного транспорта при полном несоответствии пропускной способности дорог, сопутствующей дорожной инфраструктуры и средств ее регулирования. Done.
✅ Маршрутки без валидаторов ("мы шо, дурные - такой источник черного нала терять?!"). Done.
✅ Забивание большого и толстого на обращения граждан ("горячая линия" и сайт петиций) во внеизбирательный период. Done.
✅ Неспособность обеспечить контроль за элементарным соблюдением правил паркования ("из трех полос на *** проспекте две заставлены машинами, автобус проехать не может? Мажоры джипами трамвай заблокировали, а полиция не реагирует? Да и хуй с вами, потерпите!"). Done.
Так ведь денег нет и вообще - в стране война!!
В то же время построить за наши же деньги (те, которых нет) никому нахуй не нужный стеклянный мост в охранной парковой зоне без каких бы то ни было археологических работ/разрешений и распилить миллиарды на ремонте Шулявского моста (это при том, что те же китайцы за 700 млн построили третий в мире по длине на то время подвесной мост) - это запросто.
"Тут критик воскликнет: Здесь всё в чёрном свете!.." Чтобы не заканчивать на совсем уж пессимистичной ноте - смешное видео из Москвабада (пример которого с таким не поддающимся здравому осмыслению упорством косплеят киевские власти):
Пробзділось щось у Датському князівстві. (с) Лесь. И если кто-то думает, что никто этого не замечает - он глубоко ошибается.
(no subject)
2/2/21 10:52 (UTC)Хотела спросить, интересно, а где Одесса (летом там попадали в жутчайшие пробки), открываю рейтинг, а она на 11-м месте, ха-ха.
(no subject)
2/2/21 10:57 (UTC)(no subject)
2/2/21 11:24 (UTC)(no subject)
2/2/21 11:27 (UTC)(no subject)
2/2/21 12:40 (UTC)* перестать скакать между рядами (соседний едет на на 100 метров в час быстрее!)
* перестать выезжать на занятые перекрёстки, блокируя нахуй вообще всё движение там.
(no subject)
2/2/21 12:43 (UTC)(no subject)
2/2/21 12:45 (UTC)* превышение скорости
* проезд на красный
* блокировку перекрёстка
* не дал дорогу пешеходу на зебре
* езду по встречке
Хорошо бы ещё на непристегнутый ремень, но я не знаю, умеют ли камеры такое.
Камеры окупятся за неделю максимум, через два-три месяца либо украинцы научатся водить по-человечески, либо бюджету Украины будут завидовать всякие Франции.
(no subject)
2/2/21 12:46 (UTC)(no subject)
2/2/21 12:46 (UTC)Но, насколько я понимаю, это не столько города заслуга, сколько государства в лице МВД.
(no subject)
2/2/21 12:48 (UTC)Опять же, с введением камер, реагирующих на превышение скорости, езда стала поспокойнее, это однозначно. Но проблему огромной загруженности дорог одними камерами решить тяжело.
(no subject)
2/2/21 12:53 (UTC)(no subject)
2/2/21 12:55 (UTC)(no subject)
2/2/21 13:50 (UTC)Я каждое утро из окна наблюдаю пробку. При том, что живу не в центре Днепра, а в 4-5 км от центра. Реально пропускная способность моей улочки (точнее, проспекта, там еще трамваи посередине ходят, но на их пути никто не заезжает), не справляется с потоком машин, которые с утра едут из отдаленных районов и пригородов в сторону центра.
И в прошлом году под шумок карантина убрали много маршрутов по моей улочке: был маршрут, который ходил с окраины города, где частный сектор, на левый берег - убрали. Еще один маршрут, который далеко ходил, тоже убрали. В общем, много маршрутов позакрывали, поэтому людям теперь надо с пересадками ехать, но им уже выгоднее просто тупо ехать машиной, а не платить за два транспорта, еще и ждать на пересадке. Вот и толпы машин.
(no subject)
2/2/21 14:11 (UTC)Не говоря уже о том, что в автобусах количество пассажиров поддается хоть какому-то контролю, а в маршрутках никто обычно даже билетов не выдает. И всем пох.
(no subject)
2/2/21 14:30 (UTC)(no subject)
2/2/21 14:41 (UTC)(no subject)
2/2/21 22:11 (UTC)И вот мне уже 40 почти, а мост на этих выборах обещали точно построить.
(no subject)
3/2/21 01:49 (UTC)(no subject)
3/2/21 06:59 (UTC)Хотя это весьма показательно. Ни один наш городок за 40 лет не стал каким-нибудь Шеньчженем даже и близко. И не только потому, что у нас нет такого количества людей или бабла. Нет стратегии. Психология рвачей (урвать и бежать, а после нас - хоть потоп).
Китайцы тоже саранча та еще, но их и государственные, и местные элиты у них все же думают наперед и видят немножко дальше своего носа.
(no subject)
3/2/21 07:04 (UTC)Однозначно. Але для розуміння цього потрібно хоч трохи мислити категоріями сьогоднішнього дня, але й дивитися у майбутнє; не тільки "схематозів", "чістогана і наживи", а й стратегії розвитку.
Та і скромніше треба бути. У нас навіть якийсь середньорівневий чиновник чорта з два пересяде на громадський транспорт чи велик - не для того він на посаду ставав, щоб з посполитими їздити. А хто їм демонструватиме правильний приклад?
(no subject)
3/2/21 14:18 (UTC)Но есть и хорошее, что мне нравится.
Все отмечают, что у нас очень чисто. Вот шёл в субботу по улице, в парк заглянул. Ни одного бычка даже.
Троллейбусы. Покупать в под дикие проценты их было тупо, но. Ходят как часы и дофига. Ненавижу эти блядь маршрутки, и до карантина я мог свободно добраться в тралике с вайфаем в любое место почти. В щас закупили на аккумах и они ездят даже где линии нет. Через мост например Ггг.
(no subject)
5/2/21 13:46 (UTC)(no subject)
5/2/21 13:49 (UTC)ЗЫ стебусь конечно, сам по себе это крайне кривой способ решения транспортных проблем
(no subject)
5/2/21 17:51 (UTC)Не говоря уже о том, что там каждый год латают асфальт, соответственно, тоже пробка. Мост стоит всё время, хотя это уже не мост, а латка сплошная.
Но круче всего, когда примерно раз в 5 лет мост закрывают на ремонт. Воют тогда вообще все.