![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
jonathan_simba
Грустная, но поучительная история. Товарищи, не сумев взять билеты на поезд, проехались из Ивано-Франковска до Киева на обычном рейсовом автобусе. Под катом - длиннопост с их впечатлениями.
Если коротко, без мата и эмоций - беда в Украине с пассажирскими перевозками, просто беда. Товарищам из Минтранса на заметку.
В общем, довелось возвращаться с друзяками из поездки по славной Западэнщине. Обычно для сих целей юзаем паровоз, но на сей раз, ввиду обстоятельств, пришлось таки воспользоваться автобусом. Причём, не каким-нибудь автолюксом-гюнселом, как мы поначалу хотели (к нашему вящему удивлению, они там попросту отсутствовали), а самым обычным, билеты на который были невозбранно приобретены в кассе автовокзала.
Сначала мы с пацанами немножко очковали. Типа, посодют нас на какой-нибудь древний "Богдан" или "БАЗ", и ехай на нём 600 кэмэ до родной столицы... Но потом решили: это же Западная Украина! Почти Европа, ёпта! Здесь не могут подсунуть нам явное фуфло. Тем более, что пока мы сидели на автостанции №2 города-героя Ивано-Франковска, на погрузку подъезжали вполне себе годные двухэтажные лайнеры, следовавшие на Гейропку. Шарпаки тоже были, но их конечные пункты следования находились в пределах области.
Наконец, подошло время нашего рейса и на платформу выплыло вот это чудо
Беленький Ивеко г/н АТ6105ВО. Далеко не двухэтажный красавец, колёсики малюсенькие, но в целом на вид вроде ничего.
К слову, вот визиточка перевозчика. Эммм, мои глаза мне изменяют, или на фото немножко не такого класса автобус?
Ну да ладно. Проходим в салон и тут начинаем тихо прозревать.
Салон - мягко говоря, в уставшем состоянии. Чехлы подголовников стирались, видимо, ещё до войны. Занавески есть лишь на половине окон, да и те со следами ржавчины и плесени. Люк на крыше - проржавевший. Молотка для разбивания стекла в случае опрокидывания автобуса нет. Ручками, дети мои, ручками!
Вырванные с корнем плафоны освещения.
Выломанные жалюзи обдува.
Поручни, крючки для одежды, пепельницы: где есть, где - нет.
Мдааа... Молча переглянувшись, проходим на свои места. И тут нас ждёт новое открытие: спинки седушек - фиксированные. Полностью, как в городских автобусах. Без возможности поменять угол наклона и раздвинуть седушки пошире. Т.е., 600 км мы поедем без возможности даже поменять позу. Всю ночь в одной позе - к такой камасутре даже наши закалённые в походах и боях тела готовы не были...
Присаживаемся, уже с выраженно нехорошим предчувствием. Что там у нас по графику?..
Наконец, отъезжаем от платформы.
Новый сюрприз: кондиционер не работает, вентилятор просто гоняет спёртый воздух по салону, не в силах уменьшить жару. Полсотни человек оказываются заперты в автобусе с глухими окнами, как узники Аушвица-Биркенау в газенвагене.
Благо, удаётся приоткрыть ржавый люк. Запотевшие изнутри окна начинают понемногу "оттаивать"...
Говорите, в Лугандоне убитые дороги? Это вы ещё по Западной Украине не ездили! Вот где непаханное поле для всяких Саакашвили. Дорог просто нет. Если на большом автобусе, с здоровенными колёсами это не так ощутимо, то нашего бедолагу Ивеко с его маленькими колёсиками швыряет, как утлую лодочку в штормовом море.
График (вот этот самый, который на визитке), летит к такой-то бабушке сразу - быстро, решительно. Автобус останавливается на каждом замшелом полустанке, в каждой сраной селухе, реагируя на голосовательно поднятую руку очередного хитчхайкера - бабушки, дедушки, дяденьки, девушки... И это - несмотря на то, что свободных мест в автобусе не было уже во время выезда из Ивано-Франковска!
Люди, оплачивая проезд, просто становятся в салоне, в проходе между сидениями, как в городской маршрутке. Тех, кто едет не "по месту", а дальше (например в Ривне или Житомир), кондуктор заботливо присаживает на вот такие модные красные пластиковые табуреточки.
Табуреточки,
Вы когда-нибудь пробовали проехать пару сот км по нашим дорогам, сидя на пластиковой табуреточке? А люди (по их словам) вот так ездят регулярно, и более того - не видят в этом ничего зазорного. Табуреточка - это ещё ооочень круто! Ведь всё же лучше, чем стоять. И вообще, главное - доехать, хоть тушкой, хоть чучелом.
Вот так живописно это дело выглядит ночью. Несчастные, утомлённые длительным переездом люди спят просто на полу, как ссыльные каторжники, как скот в товарном вагоне поезда. Центральная Европа, ХХІ век...
Излишне говорить, что никаких билетов им никто не выдаёт. Кто и как будет оплачивать их травмы в случае (не дай Бог!) ДТП - вопрос риторический... Где ваш билет? Вас тута не ехало!..
Описать эту адскую ночь без сна - не хватит никакого красноречия никакого Цицерона или Оруэлла с Кафкой. Каждая остановка была просто лучиком света в кромешной тьме адских страданий и мук, глядя на которые маркиз де Сад точно бы сочувственно пожал нам руки. Особенно нашему капитану, у которого под конец так отекли ноги, что он, сняв тапок, уже не мог надеть его обратно...
...Ну и уже выгружаясь в Киеве выяснилось, что наши рюкзаки насквозь мокрые, ибо в заднем багажном отсеке была мааааленькая такая щёлочка в районе колёсной арки, из-за чего грязь и вода с колёс (а ночью мы проезжали через нехилую такую полосу дождя) чудесно попадала на наши вещи.
Браво, ФОП Бакал С.! Ваши автобусы самые поездатые в Украине! О чём мы с радостью сообщим в дорогой Минтранс.
Но чего-то в этой истории не хватает... Какой-то изюминки...
Ах, да, чуть не забыл: во время поездки из колонок на весь салон доносился кацапский шансончик, под аккомпанемент которого какая-то неизвестная алкоголическая лярва весёлым рефреном выводила: "Ты прости меня, Россия!"
Занавес.
Чисто для контраста - на каких автобусах возит из Киева в Одессу "Автолюкс". Наводчик-оператор -
prosto_vova.
Ну что тут сказать.
Компоновка 2+1, самолетные кресла из бизнес-класса, стюардесса с кофе и бутербродами, работающий чистый туалет и не менее работающий быстрый wifi, мультимедийная система, наушники и пледы.
5 часов до Одессы и всего за 450 гривен.
Sapienti sat.
В общем, мораль сей басни такова: уважайте себя, не будьте равнодушными, не молчите, боритесь со всеми проявлениями "совка", отстаивайте свои права, и тогда будет вам и правовое государство, и немецкий орднунг, и турецкий сервис.
P.S.: Американских френдов - с Днем независимости! God bless America!
(no subject)
4/7/16 16:29 (UTC)Я так же реготав, коли читав ще незабаненого мізантропа Юру Романєнко, як він от тьощі мучився в бусіку з Западной до Кієва.
А якшо шансон мішає - можна ж і попросити вимкнути. Десь на днях читав у фейсбуку ,як дівчина так і зробила - їй потім поставили Іво Бобула чи шось таке, але зробила.
Такшо, це як з Еренбургом - може, тим иаваріщам шансон і не настільки мішав сильно.
(no subject)
4/7/16 16:35 (UTC)прєсвятая матушка УглєводородіцаРасія".Попросили. Водій (україномовний львівський вуйко, до речі) ледь по морді не вихватив. Музон, до всього, грав не з радіо, а з його флешки.
Перевізник-то приватний, але працює типу законно, через державну касу. А це передбачає державний контроль.
(no subject)
4/7/16 17:00 (UTC)Тіко в допису про це не було - то я й запитав.
На жаль, державний контроль автовокзалу - це ілюзії.
Автовокзали вже давно розпиляні між олігархами - був раз присутній на скандалі з директором вокзалу, коли той набирав папу.
Якщо жопа усюди - то вона й на автобусному транспорті теж жопа. Отак весь народ і живе, і їздить - це якщо є кошти на квиток. Саме тому я й у коментарі вище дивувався, що чуваки явно нечасто катаються на аутобусах, бо це типова ситуація.
(no subject)
4/7/16 17:04 (UTC)Про розпил автовокзалів - саме так. Чому ж всі ці більш-менш цивілізовані гюнсели-автолюкси там не представлені...
(no subject)
4/7/16 17:51 (UTC)(no subject)
4/7/16 17:53 (UTC)(no subject)
4/7/16 18:06 (UTC)(no subject)
4/7/16 18:20 (UTC)